Sabiha Gökçen Metrosu M4 ile tam entegre olacak
(18.09.2014)
3.21. BAKIM
Sinyalizasyon sistemi, en az düzeyde eğitimli bakım personeli tarafından ticari olarak bulunabilen aletler ile kolayca ayarlama, değiştirme veya tamirat yapılabilecek şekilde tasarlanacak ve kurulacaktır. Özel test cihazları, aletler ve donanım/yazılım teşhisleri dokümanlarda açıkça belirtilecek ve yüklenici tarafından geçici kabulün yapılması ile birlikte tedarik edilecektir. Sinyalizasyon sistem tasarımı, mümkün olan, bozuk işlevli bileşenlerin modüler olarak ayrılması ve değiştirilmesi kavramını şekillendirecektir.
Koruyucu bakım kontrollerini, servislerini ve tamir işlemlerini kolaylaştırmak için, cihazlara ulaşılabilirlik sağlanacaktır. Bozuk işlevli parçaların teşhisini ve tamir/değiştirme sonrası kontrolü kolaylaştırmak için cihazların üzerinde test noktaları sağlanacaktır.
İşletme ve bakım personelini hareketli parçalardan, yüksek voltajdan, zehirli ve aşındırıcı maddelerden, patlama durumlarından, aşırı sıcaklıktan veya cihazın bakımı ve işletmesi sırasında oluşabilecek diğer tehlikelerden korumak için önlemler alınacaktır.
3.22. LOJİSTİK
3.22.1. Arayüz ve Entegrasyon Faaliyetleri
Yüklenici, İşler'in tasarımı ve montajı süresince özellikle mevcut Kadıköy-Kartal Hattı ve Kartal-Kaynarca ilave hattı tesisleri ile arayüz ve entegrasyon için İdare/Mühendis ile gerektiği kadar ilişkide ve irtibatta olacaktır.
Tasarım süreci boyunca Yüklenici, arayüz ve entegrasyon tasarımları geliştirmek için mevcut Kadıköy-Kartal Hattı ve Kartal-Kaynarca ilave hattı tesislerine ait sistemlerin tasarımcıları ile bağlantı ve işbirliği içinde ve irtibatta olacaktır. Arayüz ve entegrasyon tasarımları İdare/Mühendis tarafından izlenecek ve incelenecektir.
3.22.2. Genel Ayrıntılar ve Garantiler
Sözleşme kapsamında tedarik edilen tüm cihazlar onaya tabi olacaktır. Mühendis tarafından verilen hiç bir onay Yüklenici'yi bu Sözleşme kapsamındaki herhangi bir sorumluluğundan kurtarmaz.
Yüklenici, Sözleşme uyarınca tedarik edilen bütün cihazların kanıtlanmış güvenilir bir tasarım içerdiğini gösterecektir. Benzer bir ortamda ve Yüklenici tarafından bildirilecek bir endüstri standardı bakım rejimine tabi iken bu cihazların başarılı çalışmasından örnekler verilecektir.
3.22.3. Mevcut Hatta Yürütülecek Çalışmalar
Mevcut Kadıköy-Kartal Hattı’nda ve Kartal-Kaynarca ilave hattında yürütülecek bütün çalışmalar, planlanmış en az normal servis değişikliği ile yapılacaktır. İlave olarak tüm çalışmalar, normal tren servislerinde kesinti olmaksızın üstlenilecek ve tespit edilmiş vakitlerde çalışılarak, yeterli servis şartlarında hattın teslim edilmesini sağlamak için bütün önlemler alınacaktır.
Mevcut veya yapımı devam eden hatlar üzerinde gerekli arayüz, revizyon ve entegrasyon işlerinin yürütülmesinde ana fikir şöyle olacaktır:
a) Mevcut yol kenarı ATC sisteminin hizmet kabiliyetlerini olumsuz yönde etkilemeksizin, gerektiği yerde mevcut tesise sinyalizasyon donanımı eklenecektir.
b) Mevcut trenlerin araç üstü sinyalizasyon ekipmanlarında gerektiğinde yapılacak yazılım ve/veya donanım revizyonları ile entegrasyon işleri, hali hazırda Kadıköy-Kartal (-Kaynarca ) Metrosu’ndaki Ticari İşletmeyi etkilemeyecek tarzda uygun bir şekilde yapılacaktır. Başlangıç aşamasında trenler Kadıköy-Kartal (-Kaynarca) hattında mevcut sistem donanımlarıyla uyumlu ve güvenli olacak şekilde çalışmaya devam edecektir.
c) Tüm yol kenarı ve trene monte cihazlar hizmete hazır olduğunda, trenler tadil edilmiş, entegrasyonu sağlanmış, bütünüyle tamamlanan bir ATC sistemi kumandası altında çalışacaktır.
Yüklenici mevcut hat üzerindeki işleri nasıl bitirmeyi planladığını hazırlayarak sunacağı İş Planı’yla tarif edecektir. Her bir planlı servis değişikliği için, Yüklenici tamamlanacak işi, etkilenecek hat kesimini ve planlı değişikliğin süresini tarif edecektir.
İş planı, bir hafta sonuna eşit veya daha az olan planlı servis değişikliklerinin yaklaşık sayı ve süresini, yerine getirilecek işlemlerin türünün kısa bir açıklaması ile birlikte saptayacaktır.
3.22.4. İşlevsel Arayüzler ve Entegrasyonlar
Şartnamenin sinyalizasyon bölümünün genelinde tarif edilenlere sınırlama getirmeksizin, aşağıdaki başlıca işlevsel arayüzler, revizyonlar, entegrasyonlar, tadilatlar, vs. Yüklenici tarafından Sinyalizasyon sistemi ile bağlantılı olarak göz önüne alınacaktır:
a) Trene monte mevcut araç üstü ATC yazılımı ve/veya donanımının revize edilerek arayüz ve entegrasyonlarının sağlanması,
b) Mevcut ATS sistemine entegrasyonun ve bütünleşmenin sağlanması,
c) Sabiha Gökçen Havalimanı Raylı Sistem Bağlantısı hattı için ayrı ve yeni olarak eklenecek anklaşman sistemi bilgisayarının, mevcut anklaşman sistemi bilgisayarlarına entegrasyonu sağlanarak komşu hale getirilmesi için gerekli tüm bağlantı, arayüz ve yazılım/donanım revizyonlarının sağlanması,
d) Sabiha Gökçen Havalimanı Raylı Sistem Bağlantısı hattı için ilave edilecek sinyalizasyon sistemine ait diğer donanımların, mevcut sinyalizasyon sistemi donanımlarına (yol boyu, istasyonlar, vb.) entegrasyonunun sağlanması için gerekli tüm bağlantı, arayüz ve yazılım/donanım revizyonlarının sağlanması.
3.22.5. Cihaz Yeri
Gerekli bakım işlemlerinin yerine getirilebileceği sefersiz saatlerin sınırlı oluşu nedeniyle, Yüklenici başta hat boyuna monte edilmek üzere tasarlanmış donanım kalemleri olmak üzere, muayene edilme, onarılma veya değiştirilme kolaylığına özel önem verecektir. Bu nedenle sistem, sinyalizasyon ve ATC donanımının mümkün olduğunca fazlası Donanım Odaları'na veya işletme saatleri boyunca ulaşılabilen diğer mahallere, en azı ise hat boyuna yerleştirilmiş olacak şekilde tasarlanacaktır. Teknik nedenlerden ötürü cihazın hat üzerine veya hattın yakınına monte edilmesinin kaçınılmaz olduğu durumlarda, bu cihaz mümkün olduğu kadar sadece pasif bileşenler içerecek ve fişli bağlantılar veya diğer çabuk sökülür birleştiricileri kapsayacaktır.
Yüklenici, teklif ettiği sistem için gerekli tüm donanımı temin ve monte edecektir. Bunlar uygun makas makinelerini, tren tanımlayıcılarını, hız sınırlama ve otomatik frenleme ile ilgili araç üzerindekiler haricindeki tüm hat ekipman/donanımlarını, işletme ile ilgili malzemeler olan iletkenler, kablolar ve diğer yol kenarı cihazları ve yedekleri ile birlikte içerecek ancak bununla sınırlı olmayacaktır.
Yüklenici, İstasyon Donanım Odaları'nda (SER) gerekli olan Sinyalizasyon sistem donanımını temin ve monte edecektir. Yüklenici, düzenlemeler için önerilerini ve bu cihazların planlarını Mühendis'e onay için sunacaktır.
3.23. GELECEKTEKİ GELİŞMELER
Metro sisteminin gelecekte genişleme kapasitesi ücretli tarifeye göre servis talebine bağlı olacaktır. Sinyalizasyon Sistemi'nin ileride genişleme kabiliyeti, ıslah işlemi süresince ücretli işletme üzerinde çok kısıtlı bir etkiye sahip olmalıdır. Yüklenici, sistemin bir bütün haline (Kadıköy-Kartal-Kaynarca-Sabiha Gökçen) getirilmesi için gerekli bütün entegrasyonların sağlanmasına yönelik mevcut ATC sisteminde yapacağı tadilatların ücretli servise etkisinin asgari olacağına dair teminatlar verecektir.
Yüklenici, teklif edilen Sinyalizasyon Sistemi'nin yazılımına ait kaynak kodlarını ve ilgili anahtarları Uluslararası ticari haklar çerçevesinde İdare’ye teslim edeceğini teklifinde teyit edecektir.
S.G. Havalimanı Metrosu'nun şartnamesinde yer alan sinyalizasyon bölümündeki bakım, lojistik ve gelecekteki gelişmeler ile ilgili bilgiler aşağıdadır.
3.21. BAKIM
Sinyalizasyon sistemi, en az düzeyde eğitimli bakım personeli tarafından ticari olarak bulunabilen aletler ile kolayca ayarlama, değiştirme veya tamirat yapılabilecek şekilde tasarlanacak ve kurulacaktır. Özel test cihazları, aletler ve donanım/yazılım teşhisleri dokümanlarda açıkça belirtilecek ve yüklenici tarafından geçici kabulün yapılması ile birlikte tedarik edilecektir. Sinyalizasyon sistem tasarımı, mümkün olan, bozuk işlevli bileşenlerin modüler olarak ayrılması ve değiştirilmesi kavramını şekillendirecektir.
Koruyucu bakım kontrollerini, servislerini ve tamir işlemlerini kolaylaştırmak için, cihazlara ulaşılabilirlik sağlanacaktır. Bozuk işlevli parçaların teşhisini ve tamir/değiştirme sonrası kontrolü kolaylaştırmak için cihazların üzerinde test noktaları sağlanacaktır.
İşletme ve bakım personelini hareketli parçalardan, yüksek voltajdan, zehirli ve aşındırıcı maddelerden, patlama durumlarından, aşırı sıcaklıktan veya cihazın bakımı ve işletmesi sırasında oluşabilecek diğer tehlikelerden korumak için önlemler alınacaktır.
3.22. LOJİSTİK
3.22.1. Arayüz ve Entegrasyon Faaliyetleri
Yüklenici, İşler'in tasarımı ve montajı süresince özellikle mevcut Kadıköy-Kartal Hattı ve Kartal-Kaynarca ilave hattı tesisleri ile arayüz ve entegrasyon için İdare/Mühendis ile gerektiği kadar ilişkide ve irtibatta olacaktır.
Tasarım süreci boyunca Yüklenici, arayüz ve entegrasyon tasarımları geliştirmek için mevcut Kadıköy-Kartal Hattı ve Kartal-Kaynarca ilave hattı tesislerine ait sistemlerin tasarımcıları ile bağlantı ve işbirliği içinde ve irtibatta olacaktır. Arayüz ve entegrasyon tasarımları İdare/Mühendis tarafından izlenecek ve incelenecektir.
3.22.2. Genel Ayrıntılar ve Garantiler
Sözleşme kapsamında tedarik edilen tüm cihazlar onaya tabi olacaktır. Mühendis tarafından verilen hiç bir onay Yüklenici'yi bu Sözleşme kapsamındaki herhangi bir sorumluluğundan kurtarmaz.
Yüklenici, Sözleşme uyarınca tedarik edilen bütün cihazların kanıtlanmış güvenilir bir tasarım içerdiğini gösterecektir. Benzer bir ortamda ve Yüklenici tarafından bildirilecek bir endüstri standardı bakım rejimine tabi iken bu cihazların başarılı çalışmasından örnekler verilecektir.
3.22.3. Mevcut Hatta Yürütülecek Çalışmalar
Mevcut Kadıköy-Kartal Hattı’nda ve Kartal-Kaynarca ilave hattında yürütülecek bütün çalışmalar, planlanmış en az normal servis değişikliği ile yapılacaktır. İlave olarak tüm çalışmalar, normal tren servislerinde kesinti olmaksızın üstlenilecek ve tespit edilmiş vakitlerde çalışılarak, yeterli servis şartlarında hattın teslim edilmesini sağlamak için bütün önlemler alınacaktır.
Mevcut veya yapımı devam eden hatlar üzerinde gerekli arayüz, revizyon ve entegrasyon işlerinin yürütülmesinde ana fikir şöyle olacaktır:
a) Mevcut yol kenarı ATC sisteminin hizmet kabiliyetlerini olumsuz yönde etkilemeksizin, gerektiği yerde mevcut tesise sinyalizasyon donanımı eklenecektir.
b) Mevcut trenlerin araç üstü sinyalizasyon ekipmanlarında gerektiğinde yapılacak yazılım ve/veya donanım revizyonları ile entegrasyon işleri, hali hazırda Kadıköy-Kartal (-Kaynarca ) Metrosu’ndaki Ticari İşletmeyi etkilemeyecek tarzda uygun bir şekilde yapılacaktır. Başlangıç aşamasında trenler Kadıköy-Kartal (-Kaynarca) hattında mevcut sistem donanımlarıyla uyumlu ve güvenli olacak şekilde çalışmaya devam edecektir.
c) Tüm yol kenarı ve trene monte cihazlar hizmete hazır olduğunda, trenler tadil edilmiş, entegrasyonu sağlanmış, bütünüyle tamamlanan bir ATC sistemi kumandası altında çalışacaktır.
Yüklenici mevcut hat üzerindeki işleri nasıl bitirmeyi planladığını hazırlayarak sunacağı İş Planı’yla tarif edecektir. Her bir planlı servis değişikliği için, Yüklenici tamamlanacak işi, etkilenecek hat kesimini ve planlı değişikliğin süresini tarif edecektir.
İş planı, bir hafta sonuna eşit veya daha az olan planlı servis değişikliklerinin yaklaşık sayı ve süresini, yerine getirilecek işlemlerin türünün kısa bir açıklaması ile birlikte saptayacaktır.
3.22.4. İşlevsel Arayüzler ve Entegrasyonlar
Şartnamenin sinyalizasyon bölümünün genelinde tarif edilenlere sınırlama getirmeksizin, aşağıdaki başlıca işlevsel arayüzler, revizyonlar, entegrasyonlar, tadilatlar, vs. Yüklenici tarafından Sinyalizasyon sistemi ile bağlantılı olarak göz önüne alınacaktır:
a) Trene monte mevcut araç üstü ATC yazılımı ve/veya donanımının revize edilerek arayüz ve entegrasyonlarının sağlanması,
b) Mevcut ATS sistemine entegrasyonun ve bütünleşmenin sağlanması,
c) Sabiha Gökçen Havalimanı Raylı Sistem Bağlantısı hattı için ayrı ve yeni olarak eklenecek anklaşman sistemi bilgisayarının, mevcut anklaşman sistemi bilgisayarlarına entegrasyonu sağlanarak komşu hale getirilmesi için gerekli tüm bağlantı, arayüz ve yazılım/donanım revizyonlarının sağlanması,
d) Sabiha Gökçen Havalimanı Raylı Sistem Bağlantısı hattı için ilave edilecek sinyalizasyon sistemine ait diğer donanımların, mevcut sinyalizasyon sistemi donanımlarına (yol boyu, istasyonlar, vb.) entegrasyonunun sağlanması için gerekli tüm bağlantı, arayüz ve yazılım/donanım revizyonlarının sağlanması.
3.22.5. Cihaz Yeri
Gerekli bakım işlemlerinin yerine getirilebileceği sefersiz saatlerin sınırlı oluşu nedeniyle, Yüklenici başta hat boyuna monte edilmek üzere tasarlanmış donanım kalemleri olmak üzere, muayene edilme, onarılma veya değiştirilme kolaylığına özel önem verecektir. Bu nedenle sistem, sinyalizasyon ve ATC donanımının mümkün olduğunca fazlası Donanım Odaları'na veya işletme saatleri boyunca ulaşılabilen diğer mahallere, en azı ise hat boyuna yerleştirilmiş olacak şekilde tasarlanacaktır. Teknik nedenlerden ötürü cihazın hat üzerine veya hattın yakınına monte edilmesinin kaçınılmaz olduğu durumlarda, bu cihaz mümkün olduğu kadar sadece pasif bileşenler içerecek ve fişli bağlantılar veya diğer çabuk sökülür birleştiricileri kapsayacaktır.
Yüklenici, teklif ettiği sistem için gerekli tüm donanımı temin ve monte edecektir. Bunlar uygun makas makinelerini, tren tanımlayıcılarını, hız sınırlama ve otomatik frenleme ile ilgili araç üzerindekiler haricindeki tüm hat ekipman/donanımlarını, işletme ile ilgili malzemeler olan iletkenler, kablolar ve diğer yol kenarı cihazları ve yedekleri ile birlikte içerecek ancak bununla sınırlı olmayacaktır.
Yüklenici, İstasyon Donanım Odaları'nda (SER) gerekli olan Sinyalizasyon sistem donanımını temin ve monte edecektir. Yüklenici, düzenlemeler için önerilerini ve bu cihazların planlarını Mühendis'e onay için sunacaktır.
3.23. GELECEKTEKİ GELİŞMELER
Metro sisteminin gelecekte genişleme kapasitesi ücretli tarifeye göre servis talebine bağlı olacaktır. Sinyalizasyon Sistemi'nin ileride genişleme kabiliyeti, ıslah işlemi süresince ücretli işletme üzerinde çok kısıtlı bir etkiye sahip olmalıdır. Yüklenici, sistemin bir bütün haline (Kadıköy-Kartal-Kaynarca-Sabiha Gökçen) getirilmesi için gerekli bütün entegrasyonların sağlanmasına yönelik mevcut ATC sisteminde yapacağı tadilatların ücretli servise etkisinin asgari olacağına dair teminatlar verecektir.
Yüklenici, teklif edilen Sinyalizasyon Sistemi'nin yazılımına ait kaynak kodlarını ve ilgili anahtarları Uluslararası ticari haklar çerçevesinde İdare’ye teslim edeceğini teklifinde teyit edecektir.
